1工业企业类型按工业的轻 、重分 ——— 轻工业 、重工业。按经济类型分 ——— 国有企业 、团体企业 、外商及港澳台投资企业 、私营企业 、其他企业。按全社会工业口径分 ——— 规模以上工业企业 、规模以下工业企业。

2 住民消费价钱总指数住民消费价钱总指数是反映一定时期内城乡住民所购置的生活消费品和服务项目价钱变更趋势和水平的相对数。是综合了都会住民消费价钱指数和农民消费价钱指数而盘算取得。

使用住民消费价钱指数 ，可以视察和分析消费品的零售价钱和服务价钱变更对城乡住民实际生活费支出的影响水平。3 通货膨胀与通货紧缩通货膨胀 ：在纸币流通条件下 ，因钱币供应大于钱币实际需求 ，也即现实购置力大于产出供应 ，导致钱币贬值 ，而引起的一段时间内物价连续而普各处上涨现象。其实质是社会总需求大于社会总供应 （供远小于求）。纸币 、含金量低的铸币 、信用钱币 ，过分刊行都市导致通胀。

通货紧缩 ：当市场上流通钱币淘汰 ，人民的钱币所得淘汰 ，购置力下降 ，导致物价下跌 ，造成通货紧缩。恒久的钱币紧缩会抑制投资与生产 ，导致失业率升高及经济衰退。

4 景气指数景气指数是指将反映各行业运行状况的定量指标 ，如价钱 、成交量 、开工率等或定性指标 ，如预期 、信心等指数化 ，来反映经济或行业的景气变化。常见的景气指数有企业景气指数 ，国房景气指数 ，以及各个行业的景气指数。通常景气指数在 ０ ～ ２００ 之间 ，１００ 为中间值 ，高于 １００ 视为景气状态 ，越靠近 ２００ 反映行业经济运行越景气。低于 １００ 则是不景气 ，越靠近 ０ 景气越低迷。

5 恩格尔系数恩格尔系数是食品支出总额占小我私家消费支出总额的比重。１９ 世纪德国统计学家恩格尔凭据统计资料 ，对消费结构的变化得出一个纪律 ：一个家庭收入越少 ，家庭收入中（或总支出中）用来购置食物的支出所占的比例就越大 ，随着家庭收入的增加 ，家庭收入中（或总支出中）用来购置食物的支出比例则会下降。推而广之 ，一个国家越穷 ，每个国民的平均收入中（或平均支出中）用于购置食物的支出所占比例就越大 ，随着国家的富足 ，这个比例呈下降趋势。

恩格尔系数 ＝ 食物支出金额 ÷ 总支出金额 × １００％团结国凭据恩格尔系数的巨细 ，对世界各国的生活水平有一个划分尺度 ，即一个国家平均家庭恩格尔系数大于 ６０％ 为贫穷 ；５０％ ～ ６０％ 为温饱 ；４０％ ～ ５０％ 奔小康 ；３０％ ～ ４０％属于相对富足 ；２０％ ～ ３０％ 为富足 ；２０％ 以下为极其富足。按此划分尺度 ，２０ 世纪 ９０ 年月 ，恩格尔系数在 ２０％ 以下的只有美国 ，到达 １６％ ；欧洲 、日本 、加拿大 ，一般在 ２０％ ～ ３０％ 之间 ，是富足状态。东欧国家 ，一般在 ３０％ ～ ４０％ 之间 ，相对富足 ，剩下的生长中国家 ，基本上漫衍在小康。

6 基尼系数基尼系数 ，或译坚尼系数 ，是 ２０ 世纪初意大利经济学家基尼 ，凭据劳伦茨曲线所界说的判断收入分配公正水平的指标。是比例数值 ，在 ０ 和 １ 之间 ，是国际上用来综合考察住民内部收入分配差异状况的一个重要分析指标。在全部住民收入中 ，用于举行不平均分配的那部门收入占总收入的百分比。

基尼系数最大为“１” ，最小即是“０”。通常把 ０畅４ 作为收入分配差距的“警戒线” ，凭据黄金支解律 ，其准确值应为 ０畅３８２。

根据团结国有关组织划定 ：基尼系数若低于 ０畅２ 表现收入绝对平均 ；０畅２ ～ ０畅３ 表现比力平均 ；０畅３ ～ ０畅４ 表现相对合理 ；０畅４ ～ ０畅５ 表现收入差距较大 ；０畅５ 以上表现收入差距悬殊。7 运输周转量运输周转量是运输量宁静均运距的乘积。分为货物周转量和游客周转量两种。

货物周转量（Q） 是货运量（A ）和货物运输距离（τ） 的乘积 ，即 ：Q ＝ Aτ ，单元为吨公里。由于货运量（A）是货物产量（P）与其运输系数（Kt）的乘积 ，故 Q ＝ Aτ ＝ PK tτ。

它受工农业产物产量及其运输系数宁静均运距的影响 ，并反映出工农业生长规模及其结构 、以及运输联系与运输组织水平等状况。游客周转量是客运量和游客运距之乘积 ，单元为人公里。

它取决于人们出行次数与平均运距。无论是货物还是游客周转量 ，都是说明运输部门或运输企业一定时期内运输事情量的指标 ，是考核运输任务完成情况 、盘算运输成本和劳动生产率的重要凭据 ，同时也是制定运输计划和计划的一个基础数据与基本指标。

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